Co byste změnili, pokud byste mohli rozhodovat o zlepšení dopravní situace v Brně?
5. Říjen 2010 - 11:37 — root
Myslíte si, že víte, kde je slabé místo dopravy v Brně? Co byste prosadili za změny, jaká byste udělali opatření? Podělte se s námi o své názory v diskuzi.
Naprosto souhlasím s tím, že řešení současné situace není možné jen dalším navyšováním počtu parkovacích míst a budováním dalších a dalších velkokapacitních komunikací. Město (a zvláště jeho centrum) by mělo být hlavně pro lidi, ne jen pro auta. Zavedení systému Park and Ride (zaparkuj na kraji centra a pak jeď dál MHD, např. s tím, že lístek na MHD bude v ceně parkovacího lístku), zavedení mýta za vjezd do centra, upřednostňování jiných druhů dopravy než individuální automobilové - to není žádný komunismus, ale praxe běžná v mnoha západních městech, kde se taky potýkali s negativními důsledky "přeautování". Samozřejmě, že současná cena jízdenky od cestování MHD spíš odrazuje, ale na druhou stranu hovořit o naprostém nekomfortu mi přijde scestné. Dalo by se hovořit o posílení počtu spojů v dopravní špičce, ale jinak co se týče čistoty a komfortu v tramvajích a autobusech došlo v posledních letech ke zřetelnému zlepšení. Bohužel doplácíme na ty, kdo kvůli svému "komfortu" nejsou ochotni jet i sebemenší kousek cesty po městě jinak než autem.
1/ Finanční podpora zaměstnanců, využívajících MHD, aby i pro pohodlné zaměstnance - motoristy bylo výhodnější použít MHD. Navíc jezdit po městě autem lze považovat jen za pohodlně než výhodné, ve srovnání s MHD.2/ Budování záchytných parkovišť na okraji města pro návštěvníky Brna se zajištěním spojení MHD do centra.3/ Obchodní a kulturní střediska budovat tak, aby byla přístupnější pro cestující MHD než pro motoristy (tedy opak současného stavu, kdy motoristé mohou jet málem až mezi regály obchodu).4/ Represe vůči řidičům, kteří bez vážného důvodu využívají k cestám po brně auto, i když je možné tyto (obzvlášť krátké úseky) cesty absolvovat MHD, a jen tak přetěžují komunikace.5/ V optimálním případě najít v každé lokalitě prostor k výstavbě patrových garáží (podzemních, domů,..) pro místní obyvatele. Zredukovat tak parkování u domů.6/ Parkování aut na chodníku v době blokového čištění znemožnit!!
To jste myslel opravdu vážně? Je vidět, zvláště z Vašeho bodu č.4, že o dopravních problémech a jejich řešení nemáte ani páru a jen si chete vylívat zlost na těch, kteří se dobrovolně rozhodli používat vůz jako svůj dopravní prostředek. Proč bych měl platit za lístek 22,- - 30,- Kč za jízdenku a cestovat v naprostém nekomfortu?
V diskuzi můžete přispívat do již existujících vláken nebo zakládat vlákna s tématy novými.
Vaše příspěvky v diskuzi mohou být ostatními čtenáři hodnoceny. Na základě hodnocení bude pravidelně vytvářen žebříček nejaktivnějších a nejlépe hodnocených uživatelů.
Do diskuze můžete přispívat i jako neregistrovaný uživatel, nemůžete však hodnotit příspěvky ostatních.
Redakce si vyhrazuje právo smazat vulgární a urážlivé příspěvky a příspěvky, jež nesouvisejí s tématem diskuze.
Město není jen pro auta
Naprosto souhlasím s tím, že řešení současné situace není možné jen dalším navyšováním počtu parkovacích míst a budováním dalších a dalších velkokapacitních komunikací. Město (a zvláště jeho centrum) by mělo být hlavně pro lidi, ne jen pro auta. Zavedení systému Park and Ride (zaparkuj na kraji centra a pak jeď dál MHD, např. s tím, že lístek na MHD bude v ceně parkovacího lístku), zavedení mýta za vjezd do centra, upřednostňování jiných druhů dopravy než individuální automobilové - to není žádný komunismus, ale praxe běžná v mnoha západních městech, kde se taky potýkali s negativními důsledky "přeautování". Samozřejmě, že současná cena jízdenky od cestování MHD spíš odrazuje, ale na druhou stranu hovořit o naprostém nekomfortu mi přijde scestné. Dalo by se hovořit o posílení počtu spojů v dopravní špičce, ale jinak co se týče čistoty a komfortu v tramvajích a autobusech došlo v posledních letech ke zřetelnému zlepšení. Bohužel doplácíme na ty, kdo kvůli svému "komfortu" nejsou ochotni jet i sebemenší kousek cesty po městě jinak než autem.
Řešení dopravy v Brně
1/ Finanční podpora zaměstnanců, využívajících MHD, aby i pro pohodlné zaměstnance - motoristy bylo výhodnější použít MHD. Navíc jezdit po městě autem lze považovat jen za pohodlně než výhodné, ve srovnání s MHD.2/ Budování záchytných parkovišť na okraji města pro návštěvníky Brna se zajištěním spojení MHD do centra.3/ Obchodní a kulturní střediska budovat tak, aby byla přístupnější pro cestující MHD než pro motoristy (tedy opak současného stavu, kdy motoristé mohou jet málem až mezi regály obchodu).4/ Represe vůči řidičům, kteří bez vážného důvodu využívají k cestám po brně auto, i když je možné tyto (obzvlášť krátké úseky) cesty absolvovat MHD, a jen tak přetěžují komunikace.5/ V optimálním případě najít v každé lokalitě prostor k výstavbě patrových garáží (podzemních, domů,..) pro místní obyvatele. Zredukovat tak parkování u domů.6/ Parkování aut na chodníku v době blokového čištění znemožnit!!
Vy jste se zbláznil apoštole
Vy jste se zbláznil apoštole ?!?
To jste myslel opravdu vážně?
To jste myslel opravdu vážně? Je vidět, zvláště z Vašeho bodu č.4, že o dopravních problémech a jejich řešení nemáte ani páru a jen si chete vylívat zlost na těch, kteří se dobrovolně rozhodli používat vůz jako svůj dopravní prostředek. Proč bych měl platit za lístek 22,- - 30,- Kč za jízdenku a cestovat v naprostém nekomfortu?
Poslat nový komentář