I Love Brno

Článek je přehnaný. Nemám auto, po Brně jezdím na kole víc jak patnáct let. Bez problémů, zvláště ne s auty. Někteří chodci jsou trochu zmatení, ale člověk si zvykne. Ježdění po Brně na kole rozhodně není žádný adrenalin, normální jízda v provozu. Na většině tras se mu dá navíc při znalosti Brna docela dobře vyhnout.

Článek „Cyklista je v Brně ohrožený druh“ považuji za podnětný, dovolte mi tedy prosím několik slov k němu. Budu komentovat anketní otázku, glosovat část článku a diskusi na FaceBooku a odpovídat na otázky redakce.
Na úvod, moje odpověď na anketní otázku, jestli si přeji v centru Brna více cyklostezek, zní určitě ano. I proto se snažím mj. aktivně zúčastňovat zasedání výrobního výboru Generelu cyklistické dopravy ve městě Brně. Cílem této skupiny lidí, jak už jsem na tomto portále dříve naznačil, je vytvořit pro volené orgány města Brna materiál navrhující konkrétní opatření ke zlepšení komfortu cyklistů, např. vhodná místa pro cyklopruhy, zavedení „city bikes“ nebo umožnění zaměstnavatelům umístit u svých provozoven stojany na kola, na nichž by zároveň mohli mít své označení.
Tím se dostávám ke glosování článku. Zaměstnanci by v práci měli mít místo k uschování kola. Nic proti tomu. Je nutné si v této souvislosti ale také uvědomit, že zaměstnavatel zpravidla platí za každý metr čtvereční pronajaté plochy. Město by mělo více investovat do rozvoje cyklistických stezek. Také nic proti tomu. Nicméně stávalo se, že rozpočet vyhrazený na cyklistické stezky se ani nevyčerpal. A důvod? Lidský faktor. Nejsložitější částí rozvoje cyklistických stezek a tras jsou bezpochyby výkupy pozemků, které mnohdy rozvoj komplikují, brzdí, případně znemožňují. Poslední takový případ jsou Obřany, o čemž pojednává jiný článek na tomto portále. Tím zároveň odpovídám na první otázku redakce a dostávám se k dalším.
 
Jaké jsou vaše zkušenosti s cyklistikou v Brně?
Moje osobní zkušenosti s cyklistikou v Brně jsou pozitivní. S kolem se bez obtíží dostanu, kam potřebuji. Pravda, někde je to pohodlnější, jinde méně, ale možné to je.
 
Máte nějaký zážitek, o který byste se rádi podělili i s ostatními?
Ano. Cyklistu jedoucího v protisměru v jednosměrné ulici jsem potkal naposled včera odpoledne. Mezi jeho počínáním a bezpečností silničního provozu nešlo postavit rovnítko, ani při použití selského rozumu. Protože bylo odpoledne domnívám se, že nikam nepospíchal, tedy mohl dodržet předpisy a použít ulici k tomu určenou, což by jej stálo navíc asi maximálně jednu až dvě minuty jízdy (znáte-li Obilní trh, asi si dovedete situaci představit). Žil jsem v domnění, že jezdit na kole je i o stylu života a že tedy nějaká minuta, dvě navíc je součástí dopravy na kole, zejména když není kam pospíchat. Jak to tedy je, kolegové cyklisté?

V Brně a na kole? Sebevražda. Na chodníku vám lidi nadávají a na silnici přes které je umění jen přejít je to sebevražda.Cyklostezky ale nic nevyřeší. Nějak se na ně musíte dostat. Potřebujeme upravit  vyhlášky a ne stavět na periferii "zóny" pro cyklisty.Jako cyklista přece nepojedu z Bystrce do Komárova abych si zajezdil. Kolik z nás to využije? Všude v západní evropě má cyklista přednost. Chodníky jsou dělané jak pro pěší, tak i cyklisty. Otázka PROČ NEJSOU V BRNĚ CYKLOSTEZKY  ? Nebyly by potřeba, kdyby se trošku změnil postoj k cyklistům a jejich práva v provozu.