I Love Brno

Ústřední autobusové nádraží Brno je už více než třicet let symbolem socialistické architektury v našem městě. Ačkoliv se jedná o hlavní brněnské autobusové nádraží, které odbavuje celé město, provozovatelem je soukromá společnost, jež nedovoluje na svém pozemku fotografovat. Výchozí bod svého výletu si tedy jen tak nevyfotíte.

Brněnští radní podpořili myšlenku rozšíření dálnice D1 v okolí Brna na tři pruhy v obou směrech. Hlavním argumentem je lepší dopravní dostupnost pro obyvatele okolních vesnic. Jedná se ale pravděpodobně o vzdálenou hudbu budoucnosti, na výstavbu totiž zatím nejsou peníze. Zároveň je diskutabilní, zda by rozšíření hlavní tuzemské dálnice v úseku Kývalka - Mirošovice vůbec nějaké zlepšení dopravy přineslo. Nikdo se totiž zatím nezeptal, zda právě individuální automobilová doprava je ten pravý a perspektivní způsob, jak se ve městě a jeho okolí pohybovat.

... je opět předmětem diskuzí.
Prozatím jen odsunout. Tedy přesněji odsunout některé vlakové spoje do Židenic. Dlouholeté protahování sporů o tom, co provést s brněnským hlavním nádražím a odkládání konečného rozhodnutí, které by nastartovalo aktivní řešení problému, přineslo další nepříjemné důsledky.

Brněnské letiště se snaží přilákat cestující zavedením další pravidelné letecké linky po Evropě. Přestože zde přistává stále více letadel, počet cestujících díky krizi klesl. Charterové lety do oblíbených destinací mají zajistit vyšší zájem veřejnosti o leteckou dopravu. Pomůžou však tuřanskému letišti dvě linky do jednoho Londýna? A vyplatí se stavět další letištní halu ačkoliv je současná odbavenost poloviční než plánovaná kapacita?

Nebezpečný přechod přes čtyři jízdní pruhy? I to je dopravní realita města Brna. Přitom takový rizikový přechod by neměl vůbec existovat. A to je jen jedna z nástrah, které čekají na chodce v našem městě.

Odpovídá MUDr. Daniel Rychnovský, kandidát na primátora města Brna:

Ano a velmi. Opravy se samozřejmě dělat musí, jejich organizace však musí být úplně jiná. Nemůžeme ignorovat, že v Brně žijí lidé, kterým komplikace v dopravě ztrpčují život.

Ve velkých městech se lidé běžně potýkají s parkovacími problémy a ani Brno není výjimkou. Každý den tisíce lidí svádí boj o nedostatková místa ke stání. Kritické situace nenastávají jen přes den ve středu města, ale i když se lidé navečer vrací domů, zejména do panelových sídlišť.

Radní se nikdy netajili svojí snahou odstranit auta z centra města. Bohužel se rozhodli pro řešení „zameteme je pod koberec“, což v reálu představuje projekt podzemních garáží na Zelném trhu. Parkování v dolní části náměstí, které díky tvaru L bude ze dvou stran obklopovat kašnu Parnas, a bude tak v těsné blízkosti historických sklepů, se brněnské veřejnosti příliš nelíbí. Máme se tedy obávat?

Lidé na vozíčku nebo s pohybovým omezením, maminky s kočárky, senioři, ale i cestující s pojízdnými kufry. Ti všichni se denně během svých cest Brnem setkávají s řadou překážek. I několik málo schodů, nerovný terén nebo jízda některými prostředky MHD se může proměnit ve významný problém.

Strach o svůj život nemusíte mít nutně jen ve vypjatých situacích. Někdy k tomu postačí např. běžná projížďka na kole v ulicích města Brna. Nejlépe při pondělní a páteční špičce. Cyklisté jsou zde ohrožený druh, který bojuje o přežití. Nedá se říci, že by projížďka ulicemi druhého největšího tuzemského města byla bezstarostnou jízdou.

Doprava v Brně utrží silnou ránu. A bude se z ní vzpamatovávat přibližně pět měsíců. Přesně tak dlouho totiž bude trvat výluka, která začíná již v pondělí 7. června. Dopravní uzel Česká, který je úzce provázán s ulicí Joštovou, potřebuje totiž opravit. Investoři slibují nové chodníky, bezbariérový přístup, společnou zastávku pro spoje 3, 5, 7 a 11, a také např. nový informační systém pro cestující.

Sdílení auta více lidmi, nebo také auto na půl, je jeden z možných překladů car-sharingu. Ten je ve světě stále populárnější a své příznivce nalezl i v Brně. Jeho další podpora a šíření by možná pomohlo řešit i neustálé problémy s nedostatkem parkovacích míst a přetíženými komunikacemi.

Ulice Panenská už nebude panenská vůbec ničím. Jeden z mála parčíků v centru města, na který co do venčení psů spoléhali občané bydlící v centru, byl donedávna právě na této adrese. Konec zeleně v srdci moravské metropole by mohl být podtitulek tohoto článku. Vedle hotelu International totiž vyroste parkovací dům, kam budeme moct odkládat své lepší plechové polovičky.

Ačkoliv sníh již roztál před více jak měsícem, městské části začínají v těchto dnech s úklidem silnic po zimě podle původních harmonogramů. Na úklid od prachu a štěrku čekají i parkovací místa a majitelé vozů se tak opět musí připravit na neoblíbená, leč nutná bloková čištění.

Vstoupit do života s chutí Delty, probudit pomeranč a nechat se pohltit Fanta zábavou, vydat se vstříc kvetoucí pasáží v centru – tak nějak by mohl vypadat život podle sloganů, které jezdí křížem krážem po linkách městské dopravy. Mnozí z nás ve vozech potištěných inzercí tráví denně spoustu času a ani majitelé aut nebo pilných nohou pohledům na fólie polepené po tramvajích neujdou. Je ale nutné každý den míjet tolik připomínek vítězství reklamy nad dobrým vkusem?