I Love Brno

Ústřední autobusové nádraží Brno je už více než třicet let symbolem socialistické architektury v našem městě. Ačkoliv se jedná o hlavní brněnské autobusové nádraží, které odbavuje celé město, provozovatelem je soukromá společnost, jež nedovoluje na svém pozemku fotografovat. Výchozí bod svého výletu si tedy jen tak nevyfotíte.

Areál autobusového nádraží Brno, které je všeobecně známější pod názvem Zvonařka, provozuje společnost Tourbus, a. s., jež například rozhoduje o umístění reklamy v tomto komplexu. Ale zákaz focení je zde docela raritní. Dalo by se jej chápat, pokud by pozemek spadal do kategorie § 21 zákona 383/1990 Sb. o ochraně státního tajemství. V těchto areálech se pochopitelně kvůli utajení nesmí fotografovat. Ale když i na vlakovém nádraží můžete vesele fotit (pokud se tedy nejedná o místa veřejnosti nepřístupná), tak proč ne tady?

Autobusové nádraží slouží jako hlavní dopravní cíl pro autobusy z celého Jihomoravského kraje. Dokonce i mezinárodní linky směřují na ÚAN Brno, kde davy lidí začínají, či naopak končí své cesty. Pořídit si však snímek ala „Výlet začíná“ nebo „Loučím se s Luckou“ je tu nemožné. Zaměstnanec bezpečností agentury hbitě přiskočí, aby vaši touhu po fotce zavčas utnul. Paradox této situace je daný faktem, že hlavní autobusové nádraží je de facto vlastnický mutant. Většina lidí by totiž očekávala, že provozovatelem bude město. Leč není tomu tak.

Původní autobusové nádraží Zvonařka vzniklo v roce 1978, ale stávající vzhled (tzn. se zastřešením) má až od roku 1985. Nádraží tvoří devět nástupišť, která jsou dále dělena na jednotlivá stanoviště. Masivní střecha pak nabízí parkovací plochu pro odstavené autobusy. Kdo jezdívá ulicí Plotní, musí uznat, že zákulisí tohoto obra není zrovna dekorativní. Slouží spíš jako plakátovací plocha a celkový dojem dokresluje ještě nedaleký sexshop. Uvnitř komplexu Zvonařka zase přitahují pozornost asfaltové boule, díky kterým některé úseky nástupišť připomínají spíše tankodrom.

Aby toho nebylo málo, nový územní plán města Brna už se Zvonařkou ve stávajícím místě nepočítá. Místo ní je zde zakreslena smíšená obytná plocha. Ačkoliv má tento plán začít platit až za několik let a radní namítají, že to rozhodně neznamená okamžitý nástup demoliční techniky, přesto nenápadně směřuje k přesunu autobusové dopravy na jinou adresu. Navrhovaným řešením je i možné budoucí spojení přesunutého vlakového nádraží s tím autobusovým. Prý se tak zajistí lepší dopravní dostupnost všem cestujícím.

Dřívější verze Severojižního tramvajového diametru (SJTD) zase přinesla myšlenku podpovrchového propojení centra se Zvonařkou. Vznikla by tak nejen nová tramvajová zastávka Jižní centrum, ale i nová společná odbavovací hala. Realizace takového myšlenky by ale byla velmi nákladná, protože počítá s množstvím tunelů a stavebních úprav. Proto se objevil nápad propojit jižního část města pomocí vlakové železniční dopravy. Přesun hlavního nádraží by tak měl zajistit i železniční dopravu do centra. Navíc by se posílila stávajících obslužnost tramvajových linek. Finančně ale obě řešení stojí asi za osmnáct a druhé bez dvou za dvacet (a ne milionů). Jasné je však toto:

Nemůžu vám v tomto místě říct, abyste si běželi Zvonařku vyfotit, než ji skutečně přestěhují. Kvůli zákazu focení tak Brňané nebudou mít na tento socialistický pomník ani památku.