Vadí vám rozkopané Brno?
Odpovídá MUDr. Daniel Rychnovský, kandidát na primátora města Brna:
Ano a velmi. Opravy se samozřejmě dělat musí, jejich organizace však musí být úplně jiná. Nemůžeme ignorovat, že v Brně žijí lidé, kterým komplikace v dopravě ztrpčují život.
Co považujete ze největší problém?
Opravy se často vlečou týdny, v uzavřených vozovkách stojí stroje a nic se tu neděje. Tam, kde je potřebná průjezdnost, se třeba o víkendech může pracovat a nepracuje! V zahraničí je běžné, že na důležitých stavbách pokračují práce i v nočních hodinách. Při rozhodování o zakázkách se klade malý důraz na rychlost provádění. Často také vázne koordinace staveb kraj-město-stát, pokud jsou rozdílní investoři. Dopravní stavby se však bytostně dotýkají průjezdnosti města a nám Brňanům zbytečně „tečou nervy“.
V letošním roce byly současně rozkopány téměř všechny brněnské výpadovky najednou, musí to být?
To je právě o koordinaci. Nechápu, proč např. Vídeňská ulice musí být rozkopaná a špatně průjezdná téměř rok. To způsobuje obrovské kolapsy – jako např. při Velké ceně, kdy fronta aut byla snad až na nám. Svobody. Je špatnou vizitkou města, že pro lepší průjezdnost nic neudělalo.
Co se dá udělat pro zlepšení situace?
Vytvořit v rámci stávajících struktur města - Odboru dopravy a Brněnských komunikací koordinační tým podřízený přímo primátorovi, který by zajišťoval maximální průjezdnost městem. Ten by Brňany trvale informoval na webu města a v médiích o dopravní situaci a koordinoval stavební práce a uzávěry tak, aby byly co nejmenší problémy. V každém slušném městě navíc stavební firmy napíší na ploty kolem stavenišť alespoň omluvu a připojí informaci, kdy budou hotovy. Tato elementární slušnost u nás nefunguje. Proč?
Co byste změnil, pokud byste byl primátorem?
Z řad stávajících pracovníků odboru dopravy bych jmenoval městského koordinátora dopravy, který by mi denně skládal účty. Brňané by museli vědět, že věci byly dobře promyšleny, jsou dělány maximálně účelně a že lépe udělat opravdu nešly.
