I Love Brno

Strach o svůj život nemusíte mít nutně jen ve vypjatých situacích. Někdy k tomu postačí např. běžná projížďka na kole v ulicích města Brna. Nejlépe při pondělní a páteční špičce. Cyklisté jsou zde ohrožený druh, který bojuje o přežití. Nedá se říci, že by projížďka ulicemi druhého největšího tuzemského města byla bezstarostnou jízdou.

K 1. lednu tohoto roku byla nejlepší a nejrozsáhlejší síť cyklostezek na území hl. města Prahy, dále pak v kraji Zlínském, Olomouckém, Moravskoslezském, Pardubickém, Středočeském a Královehradeckém. Až po tomto výčtu přichází na řadu kraj Jihomoravský. V matce měst také drží nelichotivý rekord o nejdražší cyklostezku u nás: na pražských Vysočanech mají v přepočtu jeden kilometr za 50 milionů. Ale to ponechme jiným komentátorům.

Na území města Brna se de facto nachází dvě skutečné cyklostezky, a to jedna podél řeky Svratky a druhá spojuje Komárov – Husovice – Obřany . Mimo záběr tohoto článku jsou tzv. rekreační trasy, které běžný člověk na cestě do práce nevyužije. Většina lidí pracuje v centru města, kde se žádné využitelné stezky nenachází. Jak se dá solidně projet po Veveří, Lidické či Kolišti? K přepravě se tudíž ve „štatlu“ používá buď hromadná doprava nebo automobil.

Ostatní evropská města srovnatelné velikosti mají nesrovnatelně kvalitnější služby pro cyklisty (Toulouse, Drážďany, Lyon, Manchester, o holandských městech nemluvě, tam je kolo pomalu národní symbol.). Doprava do zaměstnání na bicyklu není žádný div, naopak je to součást každodenního života. A to např. Francouzi zvládají při jízdě držet v podpaží ještě dvě dlouhé bagety. V Brně ale takováto věc nepřichází v úvahu. Tedy pokud nepostrádáte pud sebezáchovy. Bez vlastního pruhu pro cyklisty to evidentně nepůjde. Co je lepší? Stát v kolonách mezi čadícími auty? Nechat se hladit autem po koleni, když se řidič rozhodne nacpat mezi vás a tramvaj? Nebo porušovat pravidla a proplétat se mezi chodci?

Výmluva, že si v zaměstnání nemáte kam uschovat kolo je skutečně jen výmluvou. Podle zákoníku práce má zaměstnavatel povinnost poskytnout bezpečné místo k uschování vašich věcí vč. jízdního kola. V Brně také v pracovních dnech funguje zdarma úschovna kol v obchodním domě Vágner na České. Problém tedy nezní: „Kam s ním?“, ale jak na něm dojet živ a zdráv? Město by mělo více investovat do rozvoje cyklistických stezek. Jednou z násilných cest může být zavedení tzv. umwelt zone, která funguje ve většině německých měst. Prostě do centra autem za poplatek. Původní důvod zavedení nálepek byl především ekologický, aby bylo ve středu města dýchatelně, ale rozhodně tak odpadl i problém přeplněných parkovišť a Němci se začali více hýbat.

Než se ale propracujeme k rozvinuté síti služeb ala „Call a Bike“, kdy si kdekoliv můžete za poplatek odemknout kolo, kamkoliv po městě na něm jet a opět ho kdekoliv uzamknout, čeká nás ještě daleká cesta. Bude mimo jiné dlážděna odříkáním. A možná je prvním tréninkem uzávěra přestupního uzlu Česká – Joštova, která třeba přiměje lidi oprášit svá stará kola.